在汽車用品行業(yè)，安全膜可謂是熱議話題。近日在編輯針對這一話題采訪了一系列的安全膜業(yè)內(nèi)人士，在與北京銀晶玻璃有限公司的副總宋林交談中了解到，雖然事件所涉及的安全膜品牌質(zhì)量方面目前還在進一步調(diào)查中，但天價的論斷卻是有些夸張了。因為這里的“安全膜”與大多數(shù)人熟悉的所謂軍工技術(shù)隔熱防爆膜太陽膜雖有千絲萬縷的聯(lián)系卻也有著本質(zhì)的區(qū)別。宋林目前最為擔心的是此次事件給整個安全膜產(chǎn)業(yè)帶來的信任危機。

　　汽車安全膜是怎樣的一個產(chǎn)品，又該是怎樣的一個價位才算合理?這次事件給安全膜行業(yè)有帶來的了怎樣的影響?在接下來的訪談中宋林將為大家一一揭秘。

普非瓏宋林：汽車安全膜產(chǎn)業(yè)遭遇信任危機

　　編輯：對于之前央視曝光的兩款安全膜是否有了解?

　　宋林：這兩款膜在行業(yè)里確實有，以色列哈尼塔這個品牌在國際市場上也有所耳聞。但是詳細情況并不是特別清楚，目前產(chǎn)品經(jīng)營方上海全景還在做進一步調(diào)查，業(yè)內(nèi)也都在關注事件的發(fā)展。

　　編輯：安全膜真的值這么多錢?

　　宋林：安全膜價值數(shù)萬在業(yè)內(nèi)來說倒也不算太離譜，整車貼下來花費2-3萬都屬正常。大家覺得太高大都是跟平時貼的隔熱膜太陽膜去做比較了。這也難怪，因為目前市場上很多經(jīng)營者都不是很明白這些概念，常把太陽膜、隔熱膜、防爆膜、安全膜都混為一談。事實上這些產(chǎn)品根據(jù)分類不同從功能到成本都存在很大差異。

　　隔熱膜、太陽膜就是現(xiàn)在車上貼的最多最熟悉的產(chǎn)品，主要是起到隔絕熱量阻隔紫外線紅外線的作用，但并沒有任何的防爆防砸防貫穿的作用。充其量也就是在玻璃碎裂時能起到不讓碎片胡亂飛濺的作用，說防“暴”膜還勉強可以防“爆”的話就太夸張了，價格多在數(shù)千元。而安全膜又稱為安防膜，功能定位是防止暴力沖擊，包括防砸防貫穿等高級的可以防彈防爆破就是所謂的防爆膜了。從生產(chǎn)工藝而言，安全膜是由前面提到的隔熱膜利用特殊工藝復合而成，一般相當于5-10層左右的隔熱膜。由于需要特殊工藝，所以成本并不是簡單的倍增這么簡單。由此可知，隔熱膜賣到數(shù)千，安全膜要賣到數(shù)萬也就不奇怪了。

　　編輯：這樣看來真正的安全膜并不為大家所熟知，那么在此次事件之前安全膜在國內(nèi)發(fā)展如何?

　　宋林：安全膜在國內(nèi)只能算是起步階段，而上面提到市場上概念混淆的情況對真正的安全膜的發(fā)展十分不利。這也是為什么這次事發(fā)之后大多數(shù)人會認為圣羅、酷思迪是一款超高價的膜而已的原因。
編輯：事件曝光后對安全膜行業(yè)造成哪些影響?

　　宋林：這次事件雖然是負面報道，但也讓安全膜加速進入了大眾視野，長遠來看是件好事。但是眼下在安全膜發(fā)展初期市場混亂概念混淆的情況下這樣的事件恐怕會讓整個安全膜產(chǎn)業(yè)遭遇信任危機，這是我目前最擔心的。禍福相依，希望可以借著這個機會讓大家了解什么才是真正的安全膜，這需要行業(yè)共同引導把壞事變成好事。

　　編輯：針對上述情勢銀晶將會做出哪些應對?

　　宋林：很多車主可能還不了解銀晶，銀晶成立于1993年，一直在建筑玻璃深加工行業(yè)經(jīng)營發(fā)展。在2008年引進德國哈佛坎普的安防膜系列產(chǎn)品，領域也從建筑玻璃幕墻安防領域擴展到了汽車車窗安防領域，品牌是普非瓏。

　　針對當前情況，首先是要向車主普及安全膜產(chǎn)品知識及選購常識，達到去偽存真的目的以消除車主對安全膜的信任危機。當然同時也希望借這個機會讓更多的人了解旗下安全膜品牌普非瓏。

　　編輯：對于安全膜選購方面有什么簡單易上手的技巧介紹給車主?

　　宋林：最簡單的看厚度就可以，因為安全膜比隔熱膜都要很厚很多，這是由其制作原理決定的。雖然也有部分安全膜采用特殊工藝制作雖然很薄但防護性能也很卓越。但大部分安全膜的防護性能跟其厚度都是成正比的，至少跟隔熱膜是由非常明顯的區(qū)別的。另外需要特別提醒廣大車主的是前檔的透光率非常重要，最好不要選有顏色的，畢竟安全最重要。另外由生產(chǎn)成本決定，單從價格方面來判斷，一兩千左右的膜不可能是具有安防功能的安全膜。

　　編輯：謝謝分享，雅森也會跟大家一起關注事態(tài)發(fā)展。

　　宋林：感謝雅森車品網(wǎng)能提供平臺，這樣刨根追底追蹤很有意義，引導大家共同了解真正的安全膜產(chǎn)品。

來源：雅森車品網(wǎng)