79沖鋒槍連發(fā)六槍之后的福瑞達前檔玻璃

　　“下周我們要到濰坊去挑戰(zhàn)山東大力士，誰用任何器械一個動作能擊穿福瑞達安全膜的貼膜玻璃，獎勵10萬元”！中福瑞達的微博剛一發(fā)出，立即就收到來自山東各地的反應：“使用任何器械？首先我就不服”！“不服你來啊，看看你的家伙什厲害還是53穿甲彈厲害”！

　　原來，這是中福瑞達公司向山東“最美司機”宋豐升所在的濰坊市交通系統(tǒng)，贈送100萬元汽車前擋專用安全膜活動的序幕。中福瑞達設計這一“挑戰(zhàn)大力士活動”，是為了讓大家知道——前擋玻璃在不影響透光率的前提下也能夠防護，且能夠有效抵御意外事故的侵害，當然前提是加裝專用安全膜；由此，就能避免遭遇類似宋師傅所遇到的飛濺物時前擋玻璃被貫穿的事故發(fā)生。

　　事實上，高速公路上汽車前擋玻璃經(jīng)常被各種飛濺物、拋擲物貫穿，媒體每年都報道數(shù)起汽車前擋被貫穿、受傷司機舍身救人的感人故事，這類事故經(jīng)廣泛報道后越發(fā)引起了人們的關注。每當看到此類報道，中福瑞達CEO喬森的第一反應就是：迅速指示下屬聯(lián)系當事單位，提出贈送安全膜的意向。然而，要想贈送出去也不容易，往往需要反復講解技術指標，還要呈現(xiàn)官方檢測資質。“受贈單位一般都是交通運輸公司，對交通法規(guī)、車輛使用維護的技術細節(jié)有更清晰概念和知識。”喬森坦言，他們會很擔心在前擋玻璃上貼膜影響前擋玻璃的透光率，因為汽車前擋玻璃自身透光率一般只有75%上下，在這樣的玻璃上必須貼裝透光率95%以上的薄膜，才能確保汽車前檔玻璃透光率能夠通過交管部門的年檢。此外，對于安全膜能否確如中福瑞達所言，能夠具備這么好的功效，在普通玻璃上一貼就防彈了？一般而言，運輸公司即便是在看到官方的防彈檢測報告后依然半信半疑，而這就是中福瑞達現(xiàn)場舉辦“挑戰(zhàn)大力士活動”的初衷，通過此類現(xiàn)場實踐給受贈單位一顆定心丸。

　　據(jù)調(diào)查，十余年來，前擋玻璃一直是長途大客車的客運之殤。高速公路上，前擋玻璃動輒就裂，動輒就穿，甚至有長運公司每年至少要更換十幾塊前擋玻璃。眾所周知，前擋玻璃損壞是小事，發(fā)生人身傷害，尤其是對司機的人身傷害，那就危害大了，司機還負責著一車乘客的生命安危，一旦司機在事故中倒下，后果哪堪設想？值得慶幸的是，我們的司機都是好樣的，杭州吳斌、四川袁斌、濰坊宋豐升，都是遇到危險先救旅客犧牲自己也在所不惜的英雄。然而，拯救高速前擋之殤畢竟不能靠犧牲英雄來實現(xiàn)。尋根溯源，如今從技術層面上已有解決這一難題的成熟方案。

　　針對中福瑞達現(xiàn)場砸前擋的活動，有人質疑，既然長途客運公司亟待解決前擋玻璃安全隱患，而福瑞達安全膜又獨樹一幟地能解決這個問題，那為什么不奇貨可居地銷售產(chǎn)品，還需要四處贈送安全膜??？對此，喬森回答道，之所以舉辦這一現(xiàn)場“秀”，深層次的目的是想呼吁更多人關注高速行車的安全問題，避免更多的悲劇發(fā)生。據(jù)悉，汽車前擋玻璃的安全隱患是中國獨有現(xiàn)象，路況不好，前擋破損率在汽車總保有量中居然能占到6~7%，甚至達到了10%。以現(xiàn)有1億保有量計，每年有上千萬片的前擋玻璃破損更換，換言之，每3秒鐘就有一個前擋玻璃被擊穿擊裂、更換！“前擋玻璃的防護，已經(jīng)遠遠不僅僅是對于車輛自身的安全提升，而是關乎幾十萬生命、關乎生存環(huán)境的大事。”喬森說，就在2010年，中國達到創(chuàng)紀錄的30萬人交通死亡數(shù)，這些悲劇中幾乎每一個案例都與玻璃的強度不足有關。亡羊補牢，盡管是中國人早就領悟到的哲理，但現(xiàn)實中不少人總僥幸地以為事故不會降臨到自己頭上，缺乏真正的憂患意識。喬森告訴記者，對于我們的潛在用戶來說，增強安全憂患意識，主動增添防護措施，還需要不斷提醒、引起關注才能逐漸觸動他們。由此不難理解，作為安全膜專家企業(yè)的中福瑞達，數(shù)年來不間斷地在各地贈送安全膜，在引發(fā)公眾關注中福瑞達的同時，更重要的是為了吸引更多人關注“汽車前擋玻璃安全隱患”，關注國內(nèi)先進的“有效防護技術”。

來源: 新浪汽車綜合