不過細心的汽車老用戶們終于發(fā)現(xiàn)，盡管商家把太陽膜吹噓得神乎其神，但二十年來太陽膜在功能上沒有任何改進，除了制作技術(shù)、安裝環(huán)境、使用背景等各種噱頭外，關(guān)于太陽膜本身的性能，自始至終也就是這幾個指標：透光率、紅外線阻擋率、紫外線阻擋率。要知道，這三項指標在現(xiàn)代玻璃制造工藝中早已完美解決了。前擋防輻射玻璃、側(cè)后擋隔熱玻璃，已成為汽車司空見慣的標準配置。很顯然，在新款汽車的玻璃上貼太陽膜，似乎已成為雞肋，太陽膜在失去魅力。

　　福瑞達安全膜的問世，打破這一潭死水。

　　面對汽車廠家質(zhì)疑玻璃貼膜是否多余，福瑞達安全膜宣稱：安全膜單向提升汽車玻璃強度數(shù)十倍，既保證車內(nèi)人員安全，又不影響逃生；

　　面對太陽膜商家對安全膜能否隔熱的嘲諷，中福瑞達當(dāng)仁不讓，愿一較高下：來比隔熱率——福瑞達安全膜在透光率90%的前提下，紅外線阻擋率91%，并且采用的是反射隔熱！另外它能將玻璃強度單向提升五十倍，甚至可抵御子彈！哪個太陽膜敢來較量？

　　面對觀眾對安全膜的好奇與疑惑，福瑞達在展廳擺下擂臺，懸賞百萬挑戰(zhàn)擊穿玻璃的大力士！

　　面對敢為人先嘗試安全膜業(yè)務(wù)的意向加盟者，中福瑞達在展會現(xiàn)場給予巨幅優(yōu)惠。