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解析2014年度美國房車市場變化及發(fā)展趨勢

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-02-06  瀏覽次數(shù):328
核心提示:中國露營網(wǎng)編輯部昨日向大家了介紹了2014年度歐洲房車市場發(fā)展趨勢。而作為全球房車市場的另一個巨頭,也值得我們更多地去關(guān)注和

中國露營網(wǎng)編輯部昨日向大家了介紹了2014年度歐洲房車市場發(fā)展趨勢。而作為全球房車市場的另一個巨頭,也值得我們更多地去關(guān)注和了解。
中國露營網(wǎng)記者從美國房車協(xié)會了解到據(jù)不完全統(tǒng)計,2013年美國房車保有量突破990萬輛,2014年保有量已突破1000萬輛,穩(wěn)居世界房車保有量第一名。而在露營地方面,2013年美國房車露營地保有量為1.65萬個,2014年已達到2萬個左右。

美國房車出貨量連續(xù)六年保持增長
記者了解到,2014年美國房車出貨量達到了349400臺,比2013年的321127出貨量增長了8.8%的份額,美國房車市場零售額已達到150億美元。美國房車協(xié)會預(yù)測2015年出貨量將達到360100臺,漲幅將達到3.1%,美國房車行業(yè)出貨量也將自2009年以來有望實現(xiàn)連續(xù)6年保持增長。
美國房車協(xié)會介紹到,美國房車市場正處于發(fā)展變化的狀態(tài)。例如消費者通過自身新的經(jīng)濟能力去調(diào)整他們對房車的喜好,房車領(lǐng)域的理性消費成為趨勢,已取代了以往較為盲目地追求豪華型房車。另外,房車制造商紛紛調(diào)整自己的產(chǎn)品線,不斷推出經(jīng)濟型和新款式房車來滿足消費者的不同需求。也正是因為如此,2014年前四個月的房車出貨量超過2013年同期水準,增粗達到11%。

房車旅游呈年輕化趨勢
美國房車協(xié)會介紹到,2011年典型的房車車主平均年齡為48歲,比2001年—2005年的平均49歲年輕了一歲,而在2014年,平均年齡下降到47歲。2011年房車車主家庭年收入平均值為62000美元,2014年車主家庭年收入平均值為65000美元,這一水平在美國屬于中產(chǎn)階層收入。
另一方面,調(diào)查顯示42%的房車車主家中有18歲以下的子女;35―54歲這一年齡段是擁有房車比例最高的,2014年達到60%左右;55歲及以上年齡段的房車擁有比例也很高,由2005年的8.6%增長為2014年的11%左右。

有未成年子女的家庭及空巢夫婦目前依然是美國房車旅游的主力,但存在年輕化的趨勢,而且民族多樣性也將更為顯著。其中,“X一代”將成為房車旅游重要的營銷目標。他們是嬰兒潮之后出生的一代人(1965―1977),多數(shù)已步入中年,2014年的年齡在35歲出頭至50歲之間。X一代顯示出物質(zhì)至上與消費主義特征,他們在奢侈品上的花費比嬰兒潮一代多18%。X一代熱愛戶外或極限運動,他們成為房車旅游的生力軍,并使這一市場更為年輕化。

美國房車旅游最經(jīng)濟最節(jié)省
美國房車業(yè)協(xié)會開展的一項研究顯示,房車旅游是最省錢的旅行方式,即使在經(jīng)濟疲軟、油價波動時。一個擁有房車的四口之家,通過房車旅游比其他旅游方式節(jié)省費用達23%―59%,而空巢夫婦則可節(jié)省11%―46%。即便將房車擁有成本及燃油價格納入考慮后,依然比私家轎車自駕/乘飛機、入住酒店、出租房或公寓房、在餐館就餐節(jié)省很多。
這項研究主要針對四口之家的旅游花費,旅行成員包括兩個成人和兩個孩子,以9種旅游方式去往9個熱門旅行目的地,旅行時間有3天、7天及14天三種類型。該研究還將常用房車類型納入考慮,并分析了理論上的油價上漲對旅游花費的影響。研究結(jié)果顯示,無論在哪個區(qū)域旅行、旅游時間長短、距離遠近,房車旅游都是最經(jīng)濟的一種旅行方式。詳見表1,表2和表3。研究還發(fā)現(xiàn),盡管燃油成本是房車旅游費用的一部分,但不足以影響研究結(jié)果。而且,油價上漲也勢必影響所有出行方式

  美國房車旅游發(fā)展趨勢
第一,房車旅游將繼續(xù)保持旺盛需求。對很多美國家庭來說,房車旅游已成為一種生活方式。在保有量屢創(chuàng)新高的同時,房車購置意向依然保持旺盛。美國房車協(xié)會調(diào)查顯示,在全部美國家庭中,21%的家庭表示在未來有購置房車的意向。在有購置意向的房車車主中,70%計劃再買一輛替換現(xiàn)有的房車,而且同10年前相比,更多家庭選擇購置新房車。在之前從未買過房車的家庭中,14%有購置房車的意向,并且其中三分之一希望購買新車而非二手車。
第二,房車旅游距離縮短,頻率加大。美國整體旅游市場都存在這一趨勢,旅游距離縮短,無計劃的周末游增加。這對房車旅游來說,也是極大的利好因素。一項調(diào)查顯示,63%的房車車主在上一季度中至少有五個周末乘房車出游。
第三,燃油價格影響房車旅游模式。盡管與其他方式相比,房車旅游仍然是最為經(jīng)濟的旅游方式,但油價的上漲還是將影響房車旅游模式,如縮短旅行距離,減少行車時間,而延長在目的地的停留時間,更多地享受營地體驗及戶外活動。
第四,房車車型更豐富,適合不同細分人群的需求。房車制造商也在不斷創(chuàng)新,給消費者更豐富的車型選擇。比如生產(chǎn)更輕便的拖車,設(shè)計更小更省油的自行房車,提供多種內(nèi)部設(shè)施的組合,充分滿足消費者的個性化需求。此外,綠色能源如太陽能板也應(yīng)用于越來越多的房車之上。

 
 
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