假冒太陽膜如何披上“知名商標”，輕松逃過質(zhì)檢、工商及交管部門監(jiān)管，以數(shù)十倍的利潤“招搖過市”？

 

    易中毒存隱患

 

    車膜“大禮包”貓膩重重

 

    前不久，湖北黃石的曹先生買了一輛轎車，在4S店的推介下，在黃石鼎圣汽車裝飾美容中心，以600元的價格貼了“雷朋”牌汽車隔熱防爆膜（俗稱太陽膜）。而同樣的太陽膜市場售價近4000元，曹先生心中竊喜。誰知幾天后，貼有太陽膜的車玻璃灰蒙蒙一片，視線不清，險些撞車釀成車禍。后經(jīng)鑒定此太陽膜為假冒產(chǎn)品。

 

    警方據(jù)此在湖北多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，買車送太陽膜、低價優(yōu)惠太陽膜等多是假冒產(chǎn)品，而且有4S店與汽車美容店及維修店勾結(jié)銷售，賺取利潤。“汽車銷售市場競爭激烈，許多經(jīng)銷商明知是假膜，也以大禮包為噱頭，從中賺取利潤。”

 

    在鄂東汽車市場一汽大眾店，銷售人員向記者表示，買車贈送1萬元大禮包，包括2880元的3M前擋太陽膜，2380元的后檔太陽膜，并由博鑫汽車美容中心貼膜。博鑫店主對記者聲稱所有品牌的車膜都有，但問及是不是3M代理商，店主支支吾吾說不出來。隨行的黃石市黃石港區(qū)公安分局刑偵一大隊副隊長柯賢斌初步鑒定，此店涉嫌銷售假冒偽劣太陽膜。

 

    記者先后走訪了上海大眾、奇瑞、榮威及長城等多家4S店，銷售人員都向記者推薦他們的太陽膜，但問及生產(chǎn)廠商，他們大多避而不答。隨后，記者電話咨詢這些廠商客戶服務(wù)熱線，都表示并不沒有直接生產(chǎn)太陽膜，具體情況要詢問當?shù)亟?jīng)銷商。

 

    柯賢斌介紹，“假冒劣質(zhì)太陽膜，會散發(fā)氣味甚至揮發(fā)甲醛等有毒氣體。不僅影響車內(nèi)人員健康，更影響行車安全。”

 

    中國汽車協(xié)會高級工程師趙林介紹，目前，我國市場上的太陽膜品種超過1000個，品質(zhì)魚龍混雜、良莠不齊，真正質(zhì)量過關(guān)的車膜品牌不到一半。

 

    記者走訪發(fā)現(xiàn)，大部分太陽膜都沒有相關(guān)資質(zhì)和檢測報告，同樣的產(chǎn)品價格千差萬別，普通消費者基本無從分辨其質(zhì)量優(yōu)劣。

 

    10元白膜轉(zhuǎn)手賣3000元

 

    假膜利潤數(shù)十倍

 

    警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一塊薄薄的太陽膜，如果是假冒產(chǎn)品的話，生產(chǎn)成本僅10多元，批發(fā)到汽車美容店幾十元，賣給顧客時變成三四千元，非法利潤達數(shù)十倍。

 

    經(jīng)過長達三個月的偵查，在公安部的部署下，湖北公安部門找到涉嫌生產(chǎn)銷售假冒偽劣太陽膜的汽配城牛膜王店老板林某，后對15名主要違法犯罪嫌疑人進行抓捕。

 

    初步查明，自2010年以來，林某生產(chǎn)的假冒3M、雷朋、強生等品牌太陽膜，批發(fā)銷售到湖北60多個縣市，以及西安、成都、長沙、重慶等地?？傆嫾倜盎蚍旅?61種商標太陽膜，打標膜20余萬米。其中，假冒的3M太陽膜4.1萬米，涉案金額超1億元，相當于僅湖北就有5萬余臺車在使用林某生產(chǎn)的假太陽膜。

 

    根據(jù)林某交代，此前，他在廣州做汽車太陽膜代理生意，發(fā)現(xiàn)假汽車太陽膜有巨額利潤后，回到武漢秘密設(shè)立標房，采購大量低價的白膜以及多種商標的模板，還有切割分割機等設(shè)備，招聘專人進行打標。有客戶要某種品牌太陽膜時，他就馬上通知標房打標，十幾分鐘后假冒太陽膜就拿出了。

   

    太陽膜是如何生產(chǎn)出來的呢？民警查到林某的貨源大部分來自在江西一家薄膜生產(chǎn)企業(yè)。這家自稱為中國第一家防爆膜生產(chǎn)廠，年銷售額超過6000萬元，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。柯賢斌告訴記者，民警偽裝身份進入生產(chǎn)車間看到，生產(chǎn)太陽膜非常簡單，只需將普通薄膜打上色素或者金屬顆粒即可，有的產(chǎn)品還摻入甲苯等危險化學(xué)藥品。

 

    簡單的生產(chǎn)工藝和普通的原材料決定了假太陽膜的成本低廉，但打上品牌標簽后，銷售利潤非常豐厚。記者從一家涉案汽車美容店的銷售單看到，成本價幾十元、幾百元的假太陽膜，銷售價瞬間翻了10倍到30倍不等。

 

    指標檢測合格率低于50%，國家標準待跟進

 

    隨著汽車的增多，貼膜市場需求量巨大，規(guī)范汽車貼膜市場的監(jiān)管刻不容緩。據(jù)某研究機構(gòu)對市場上銷售的太陽膜抽樣檢測顯示，太陽膜的光學(xué)性能指標檢測合格率均低于50%，遠遠未達標。

 

    目前，除《機動車運行安全技術(shù)條件》對前檔窗太陽膜有強制標準外，只有可參考的公共安全行業(yè)標準，和中國標準化協(xié)會的推薦標準。這些標準規(guī)范缺乏強制性，對企業(yè)的約束力不夠。

 

    柯賢斌告訴記者，他們在繳獲林某的假冒偽劣太陽膜后，送至3M、雷朋等廠家鑒定均為不合格，而送至國家道路交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，僅前檔膜透光率不合格，兩種側(cè)檔膜檢測為合格。檢測人員表示，側(cè)檔膜沒有相應(yīng)的國家強制標準，只能使用行業(yè)標準，各項指標都很低，為偽劣產(chǎn)品留下活路。

 

    一位業(yè)內(nèi)人士表示，由于鑒別有難度，監(jiān)管又涉及工商、質(zhì)檢及交管等多個部門，難免出現(xiàn)不愿管理相互推諉的局面。警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，林某在銷售假冒太陽膜時曾兩次被工商部門查處，但最終僅僅處以罰款。

 

    武漢汽車行業(yè)協(xié)會分析師陳志東分析，由于汽車美容行業(yè)門檻不高，太陽膜經(jīng)銷商進貨渠道亂，汽車貼膜市場十分混亂。當務(wù)之急是建設(shè)全國性強制標準，打擊假冒偽劣產(chǎn)品，維護市場秩序。（記者徐海波）據(jù)新華社