1.打蠟

蠟的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用時間短，只有7-15天,久經(jīng)紫外線照射會銹蝕 車漆，特別是車蠟中的研磨顆粒，會在貌似光亮車漆上形成渦狀發(fā)絲劃痕，剛打完蠟時，這些劃痕暫時可被蠟遮掩，但蠟會因溫度變化和洗車而流失，顯出滿是劃痕的漆面，于是不得不繼續(xù)打蠟直至拋光。從而加速汽車變舊蠟本身起不到增強硬度和抗紫外線的作用，外部會因為溫度過高很快流失，不抗靜電（粘灰）。蠟的亮度是“虛”光，光澤不來自于漆，達不到最終的鏡面效果，光澤也沒有深度，保留的時間很短，最多只能發(fā)一、兩個月的光，經(jīng)過雨水沖刷，蠟的光澤就沒有了，打蠟的“虛”處就暴露出來了說到底，車蠟對車漆起不到理想的效果，時效性差。同時，經(jīng)常使用這些蠟制品，只會導致車漆加速變舊，細心的車友都有體會白色的車只要用蠟不到半年就發(fā)黃。這也是很值得注意的問題。

2.封釉

汽車封釉是從車蠟衍生出的新概念，是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的石油制品。并通過專用的振拋機把釉壓入車漆內部、形成網(wǎng)狀的牢固保護層，同打蠟的原理一樣，由于溫度上升以及其他因素，封釉會導致車漆氧化。

原料選用的不同

“釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的鍍膜采用不氧化原料及穩(wěn)定的合成方式（玻璃sio2材質）、植物及硅等環(huán)保又穩(wěn)定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長期保持效果。

養(yǎng)護理念不同

封釉與打蠟的養(yǎng)護理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結合到一起。優(yōu)點是與車漆融為一體，增亮效果明顯。由于它們自身的易氧化性，會連帶漆面共同氧化。導致漆面發(fā)污，失去光澤。為避免這個缺陷，鍍膜采取日本最先進的玻璃sio2材質，變結合為“覆蓋”：以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時也避免了保護劑本身對車漆的影響，長期保持車漆的原廠色澤。由于膜層本身結構的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對漆面的損傷。

操作工藝的不同

原料及理念的差異，必然造成工藝上的區(qū)別：“釉”和“蠟”因為要與漆面充分結合，所以附著方式要用高轉數(shù)的研磨機把藥劑加壓封入漆面（所以稱封釉）。在而這種壓力同時作用在漆面上，經(jīng)常會造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結合力附著在漆面上，避免損傷車漆。