蠟的主要成份是石油,含矽的成份，功效保用時(shí)間短，只有7-15天,久經(jīng)紫外線照射會(huì)銹蝕 車漆，特別是車蠟中的研磨顆粒，會(huì)在貌似光亮車漆上形成渦狀發(fā)絲劃痕，剛打完蠟時(shí)，這些劃痕暫時(shí)可被蠟遮掩，但蠟會(huì)因溫度變化和洗車而流失，顯出滿是劃痕的漆面，于是不得不繼續(xù)打蠟直至拋光。從而加速汽車變舊蠟本身起不到增強(qiáng)硬度和抗紫外線的作用，外部會(huì)因?yàn)闇囟冗^高很快流失，不抗靜電(粘灰)。蠟的亮度是“虛”光，光澤不來自于漆，達(dá)不到最終的鏡面效果，光澤也沒有深度，保留的時(shí)間很短，最多只能發(fā)一、兩個(gè)月的光，經(jīng)過雨水沖刷，蠟的光澤就沒有了，打蠟的“虛”處就暴露出來了說到底，車蠟對(duì)車漆起不到理想的效果，時(shí)效性差。同時(shí)，經(jīng)常使用這些蠟制品，只會(huì)導(dǎo)致車漆加速變舊，細(xì)心的車友都有體會(huì)白色的車只要用蠟不到半年就發(fā)黃。這也是很值得注意的問題。

　　2.封釉

　　汽車封釉是從車蠟衍生出的新概念，是一種從石油副產(chǎn)品中提煉出來的石油制品。并通過專用的振拋機(jī)把釉壓入車漆內(nèi)部、形成網(wǎng)狀的牢固保護(hù)層，同打蠟的原理一樣，由于溫度上升以及其他因素，封釉會(huì)導(dǎo)致車漆氧化。

　　原料選用的不同

　　“釉”與蠟都是從石油中提煉，加上一些輔助原料制成。受原料所限，容易氧化，不持久的問題無法解決。所以新的鍍膜采用不氧化原料及穩(wěn)定的合成方式(玻璃sio2材質(zhì))、植物及硅等環(huán)保又穩(wěn)定的原料來提煉合成。避免了在車漆表面造成“連帶氧化”的問題，并可長(zhǎng)期保持效果。

　　養(yǎng)護(hù)理念不同

　　封釉與打蠟的養(yǎng)護(hù)理念是將“釉”或“蠟”加壓封入車漆的空隙中，與車漆結(jié)合到一起。優(yōu)點(diǎn)是與車漆融為一體，增亮效果明顯。由于它們自身的易氧化性，會(huì)連帶漆面共同氧化。導(dǎo)致漆面發(fā)污，失去光澤。為避免這個(gè)缺陷，鍍膜采取日本最先進(jìn)的玻璃sio2材質(zhì)，變結(jié)合為“覆蓋”：以透明的“膜”的形式附著在漆面，避免漆面受外界損傷。同時(shí)也避免了保護(hù)劑本身對(duì)車漆的影響，長(zhǎng)期保持車漆的原廠色澤。由于膜層本身結(jié)構(gòu)的緊密，很難破壞，使得它可以大幅度降低外力對(duì)漆面的損傷。

　　操作工藝的不同

　　原料及理念的差異，必然造成工藝上的區(qū)別：“釉”和“蠟”因?yàn)橐c漆面充分結(jié)合，所以附著方式要用高轉(zhuǎn)數(shù)的研磨機(jī)把藥劑加壓封入漆面(所以稱封釉)。在而這種壓力同時(shí)作用在漆面上，經(jīng)常會(huì)造成漆面損傷。鍍膜采用了溫和的涂抹及擦拭的附著方式：靠膜本身的分子結(jié)合力附著在漆面上，避免損傷車漆。