這還要從汽車玻璃膜(風(fēng)擋膜)的各種概念和名詞來說起,安全膜品牌的膜產(chǎn)品到底是防“爆”還是防“暴”,所宣傳的科技特點(diǎn)到底是真是虛,就通過下面的介紹和選購方法來說一說吧。
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隔熱概念
隔熱膜是以反射和吸收太陽熱能,達(dá)致隔熱效果。反射太陽熱能,多數(shù)以金屬為主,例如銀、鈦,鐵,鋁等。直接把能量反射出車外。反射雖然可以大幅阻隔太陽熱能,但同時(shí)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)反光。吸收太陽熱能,是以較深色吸收熱能,并儲(chǔ)存隔熱膜和玻璃,可選擇的顏色亦較多,但吸熱效果會(huì)衰減,所以其隔熱的效果較差。大部分的隔熱膜都能阻擋UV,可有效減少因紫外線照射所引起的車內(nèi)儀表臺(tái)及真皮內(nèi)飾的褪色與龜裂。
隔熱膜是由多層不用物質(zhì)構(gòu)成,主要可分為PET,金屬反射涂層,有機(jī)染色涂層,防劃傷層及黏貼劑涂層。由于金屬反射涂層和有機(jī)染色涂層會(huì)氧化,導(dǎo)致變色和降低隔熱的效果,所以亦有廠商用陶瓷等的物料。
"陶瓷隔熱膜"主要結(jié)構(gòu)是陶瓷奈米成分,利用奈米的技術(shù)將涂布研磨到5到50奈米,我們知道當(dāng)物體薄到一個(gè)程度時(shí)會(huì)透光,就是利用這個(gè)特性,利用可見光波可以被穿透,但紫外線及紅外線光波又不能被穿透,產(chǎn)生了抗紅外線材料, 原本這些材料最早是運(yùn)用在軍事武器像美國的隱型戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)上,就是利用這種高科技來制成“隔熱膜”,讓紫外線、紅外線都減少穿透,增加可見光。
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防暴或爆概念
現(xiàn)在很多品牌對(duì)于防暴(爆)的概念進(jìn)行了混淆,其實(shí)這一概念還是來源于汽車防彈玻璃。防彈玻璃通常是透明的材料,譬如聚碳酸酯纖維熱塑性塑料(一般為力顯樹脂)。它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為,對(duì)小型武器的射擊提供一定的保護(hù)。
防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃,但堅(jiān)固的聚碳酸酯纖維層會(huì)在它可能擊穿玻璃內(nèi)在的層之前停止子彈的運(yùn)動(dòng)。防彈玻璃通常厚達(dá)70毫米至75毫米。
歷史上,防彈玻璃曾由液體橡膠粘在一起的玻璃板料制成。這些大塊的防彈玻璃已經(jīng)在在第二次世界大戰(zhàn)期間做了公共的用途,通常厚達(dá)100毫米至120毫米,而且極端重。
一些銀行防彈車的用途促進(jìn)了單向防彈玻璃的發(fā)明。這種玻璃將抵抗接踵而來的小型武器射擊玻璃的外側(cè),卻會(huì)允許在玻璃的對(duì)側(cè)(里側(cè))的射擊,譬如防衛(wèi)者從防彈車的里側(cè)射擊,從而通過玻璃射擊在外部威脅者上。
單向防彈玻璃通常被制成二層:在外部的易碎的一層和在里面的柔韌的一層。當(dāng)一個(gè)子彈從外部射出時(shí),子彈會(huì)先擊中易碎的一層,并打碎一個(gè)區(qū)域。這會(huì)吸收一些子彈的動(dòng)能,并且在一個(gè)更大的區(qū)域傳播動(dòng)能。當(dāng)減慢的子彈擊中柔韌的一層時(shí),它就被擋住了。但是,當(dāng)子彈從里面射出,它會(huì)先擊中柔韌的一層。子彈能把柔韌的一層擊穿是因?yàn)樗哪芰考杏谝粋€(gè)小范圍,脆的一層在柔韌的那層向外彈時(shí)向外碎裂,而且不妨害子彈的前進(jìn)。
所以說很多品牌就以此特性為出發(fā)點(diǎn),宣傳自己的產(chǎn)品為軍工品質(zhì)等。實(shí)際上真正能達(dá)到防彈玻璃一樣效果的膜產(chǎn)品,從未應(yīng)用在民用市場(chǎng),而且價(jià)格極其高昂。
現(xiàn)在我們所貼在車上的汽車玻璃防爆膜又稱為太陽膜,顧名思義,其用途主要就是用來對(duì)付夏季那灼人的太陽光的。防暴膜,在中國市場(chǎng)上經(jīng)常被錯(cuò)誤的稱為“防爆膜”,這其實(shí)是一種誤導(dǎo),是夸大其詞。
暴,是暴力的意思;爆,是爆炸的意思。在中國汽車膜市場(chǎng)上,絕大部分的防暴膜是PET與鍍鋁PET復(fù)合后的雙層金屬復(fù)合膜,其厚度為0.05mm(2mil),這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來后,只能達(dá)到延長被小偷敲碎玻璃的時(shí)間,而不能防止爆炸或防盜,而真正的防爆膜至少達(dá)到0.3mm(12mil)厚度,與汽車玻璃通過特種膠粘劑復(fù)合后才能防止爆炸。