對于日益增加的中國汽車消費者，汽車用品的質量和安全已經愈發(fā)被重視。在央視近期曝光了汽車玻璃膜的一些品牌和涉及的問題后，如何選擇一張真正安全且科技含量高的膜產品，就成為了廣大車主們關注的問題。不過要想買到一張真正的好玻璃膜，到底要如何選呢?

　　這還要從汽車玻璃膜(風擋膜)的各種概念和名詞來說起，安全膜品牌的膜產品到底是防“爆”還是防“暴”，所宣傳的科技特點到底是真是虛，就通過下面的介紹和選購方法來說一說吧。

汽車玻璃膜選購知識 文字概念玩起來很懸

　　隔熱概念

　　隔熱膜是以反射和吸收太陽熱能，達致隔熱效果。反射太陽熱能，多數以金屬為主，例如銀、鈦，鐵，鋁等。直接把能量反射出車外。反射雖然可以大幅阻隔太陽熱能，但同時會導致車內反光。吸收太陽熱能，是以較深色吸收熱能，并儲存隔熱膜和玻璃，可選擇的顏色亦較多，但吸熱效果會衰減，所以其隔熱的效果較差。大部分的隔熱膜都能阻擋UV，可有效減少因紫外線照射所引起的車內儀表臺及真皮內飾的褪色與龜裂。

　　隔熱膜是由多層不用物質構成，主要可分為PET，金屬反射涂層，有機染色涂層，防劃傷層及黏貼劑涂層。由于金屬反射涂層和有機染色涂層會氧化，導致變色和降低隔熱的效果，所以亦有廠商用陶瓷等的物料。

　　"陶瓷隔熱膜"主要結構是陶瓷奈米成分，利用奈米的技術將涂布研磨到5到50奈米，我們知道當物體薄到一個程度時會透光，就是利用這個特性，利用可見光波可以被穿透，但紫外線及紅外線光波又不能被穿透，產生了抗紅外線材料， 原本這些材料最早是運用在軍事武器像美國的隱型戰(zhàn)斗機的機上，就是利用這種高科技來制成“隔熱膜”，讓紫外線、紅外線都減少穿透，增加可見光。

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　　防暴或爆概念

　　現在很多品牌對于防暴(爆)的概念進行了混淆，其實這一概念還是來源于汽車防彈玻璃。防彈玻璃通常是透明的材料，譬如聚碳酸酯纖維熱塑性塑料(一般為力顯樹脂)。它具有普通玻璃的外觀和傳送光的行為，對小型武器的射擊提供一定的保護。

　　防彈玻璃通常包括聚碳酸酯纖維層夾在普通玻璃層之中。子彈容易擊穿外表的一層玻璃，但堅固的聚碳酸酯纖維層會在它可能擊穿玻璃內在的層之前停止子彈的運動。防彈玻璃通常厚達70毫米至75毫米。

　　歷史上，防彈玻璃曾由液體橡膠粘在一起的玻璃板料制成。這些大塊的防彈玻璃已經在在第二次世界大戰(zhàn)期間做了公共的用途，通常厚達100毫米至120毫米，而且極端重。

　　一些銀行防彈車的用途促進了單向防彈玻璃的發(fā)明。這種玻璃將抵抗接踵而來的小型武器射擊玻璃的外側，卻會允許在玻璃的對側(里側)的射擊，譬如防衛(wèi)者從防彈車的里側射擊，從而通過玻璃射擊在外部威脅者上。

　　單向防彈玻璃通常被制成二層：在外部的易碎的一層和在里面的柔韌的一層。當一個子彈從外部射出時，子彈會先擊中易碎的一層，并打碎一個區(qū)域。這會吸收一些子彈的動能，并且在一個更大的區(qū)域傳播動能。當減慢的子彈擊中柔韌的一層時，它就被擋住了。但是，當子彈從里面射出，它會先擊中柔韌的一層。子彈能把柔韌的一層擊穿是因為它的能量集中于一個小范圍，脆的一層在柔韌的那層向外彈時向外碎裂，而且不妨害子彈的前進。

　　所以說很多品牌就以此特性為出發(fā)點，宣傳自己的產品為軍工品質等。實際上真正能達到防彈玻璃一樣效果的膜產品，從未應用在民用市場，而且價格極其高昂。

　　現在我們所貼在車上的汽車玻璃防爆膜又稱為太陽膜，顧名思義，其用途主要就是用來對付夏季那灼人的太陽光的。防暴膜，在中國市場上經常被錯誤的稱為“防爆膜”，這其實是一種誤導，是夸大其詞。

　　暴，是暴力的意思;爆，是爆炸的意思。在中國汽車膜市場上，絕大部分的防暴膜是PET與鍍鋁PET復合后的雙層金屬復合膜，其厚度為0.05mm(2mil)，這種厚度的PET膜與汽車玻璃通過膠粘劑貼合起來后，只能達到延長被小偷敲碎玻璃的時間，而不能防止爆炸或防盜，而真正的防爆膜至少達到0.3mm(12mil)厚度，與汽車玻璃通過特種膠粘劑復合后才能防止爆炸。