從上世紀(jì)90年代的學(xué)徒工，到如今自己當(dāng)老板，這樣的人這里有很多。他們感嘆，城市里車越來越多，好車、豪車不再稀奇，但修車的生意卻是越來越難做。

　　街·道

　　扎堆做生意

　　成就汽修一條街

　　開車的朋友，如果家住鄭州東邊或者北邊，修理愛車多半會去花園路上的汽配大世界;如果家住西區(qū)，修理愛車，多會選擇華山路。

　　華山路不寬，甚至路況也不太好，卻是鄭州西區(qū)有名的汽修一條街，從汝河路向北，一直到建設(shè)路，路邊分布著大大小小三四十家汽修、洗車、美容、配件店。

　　尤其是伊河路到潁河路這一段最集中，既有一間門面的小配件店，也有可以同時修理20多輛車的大汽修行;有汽修工出身的老板開的店，也有不少連鎖的加盟汽修、汽車美容門店。

　　在這條街做了六七年生意的隆發(fā)汽修店經(jīng)理李紅衛(wèi)說，他干汽修都20多年了，1992年在東郊給人家當(dāng)學(xué)徒，2006年開始自己開店。

　　“做汽車生意，做的是回頭客的生意，這不像買件衣服、家具，汽修關(guān)乎司機身家性命，所以，大家都喜歡找信得過的店修車。”這成為汽修店店主的共識。

　　街·店

　　車多修車的也多，競爭激烈利潤下滑

　　在鄭州，以前車沒有現(xiàn)在這么多，干修車這行的也不多。

　　上世紀(jì)90年代，鄭州根本沒有連鎖的修車行，4S店也是2000年以后才出現(xiàn)的。

　　李紅衛(wèi)說，當(dāng)年自己還在維修站當(dāng)領(lǐng)班時，見到一輛奔馳、寶馬都覺得可稀奇，如今，滿大街跑的都是，幾百萬元的豪車也越來越多。

　　雖然車多了，但生意卻沒以前好做了。

　　“價格透明、競爭激烈、物價上漲。”李紅衛(wèi)說，網(wǎng)上的配件價格低很多，他都進不來(貨)。而且，這幾年，車的檔次是越來越高了，修車費卻沒怎么漲，保養(yǎng)的價格跟以前差不多。

　　對網(wǎng)上披露的修車行故意在油箱里放酒精破壞車的例子，李紅衛(wèi)很嗤之以鼻，“這都是壞良心的事。我所了解的汽修行業(yè)根本沒有這種事，就是有也非常少!”

　　他說，修車這行，質(zhì)量是最重要的，關(guān)乎車主的生命。他們最看重的就是技術(shù)、質(zhì)量和信譽。

　　價格不漲成本漲，汽車貼膜漸漸遠離暴利

　　買了愛車，貼個膜，裝個防盜器，都是很正常的事。

　　前段時間，還有微博說，貼膜技工可謂隱形的月入萬元的人，不少月收入可達兩萬元。華山路上的鄭州本三汽車音響裝飾店，是家十幾年的老店，兩年前從中原路搬到了華山路。

　　“中原路裝了護欄，想來店里得來回掉頭，耽誤生意，就搬到了這兒。”老板娘張社霞十幾歲就開始干這行，從學(xué)徒工到現(xiàn)在開夫妻店。

　　她說，如今汽車貼膜并沒有大家想象中的暴利，尤其是品牌太陽膜，廠家把價格定死了。無論去哪家店，標(biāo)價都差不多。

　　這么多年，貼膜價格沒漲，可人工費、房租一直漲，連膜的進價也漲。“我們店里的貼膜師傅，高的一個月四五千元，低的兩三千元。”她說，以前貼1500元的膜，能賺300元，現(xiàn)在貼1600元的，也賺不到200元。

　　人工費用漲得最厲害，她說，十幾年前，一名洗車工月薪300多元，現(xiàn)在都得3000多元;以前當(dāng)學(xué)徒就沒工資，現(xiàn)在沒工資就沒人干。

　　十幾年前，汽修店少，價格說多少就是多少。“1995年的時候，給車裝防盜器，進價300元的，能賣七八百元，現(xiàn)在一個防盜器才賺三五十元。”

　　街·心

　　來他這兒的客戶都說他厚道

　　“老板，給鑰匙，我去辦點事，一會兒再回來。”在華山路上，鄭州永生汽車裝飾商行門前，又一名老顧客把車停下后走了。

　　記者在門口站了半個小時，老板張永生手里已經(jīng)接了四五把車鑰匙，一會兒把車開到洗車間，一會兒把洗好的車開出來，忙得停不下來說句話。

　　他說，最多的時候能收到十幾把車鑰匙，來他這兒的大多是老顧客，共有七八百名老顧客。

　　“這個老板人實在，服務(wù)好，定價合理。”車主李先生說，他家?guī)纵v車，不管是洗車、美容、換坐墊都來這兒，已經(jīng)一年多了。

　　“你來洗車，他看到你車上被劃了一道，順便就給你拋拋光，也不讓你掏錢。”李先生說，和氣生財嘛，人都是順氣兒的，服務(wù)好，人家就認(rèn)你。他已和老板成了朋友。

　　張永生說，3年前才開始干這行，“花高價錢給自己找了份高薪的工作”，花50萬元接手這間店，現(xiàn)在每年能落個一二十萬元。“賺的也是辛苦錢。”