城市里有車一族越來越多，汽車貼膜市場的規(guī)模也逐漸擴大，但各種“專用膜”“山寨膜”“貼牌膜”讓消費者看得一頭霧水。昨天，江蘇省質(zhì)監(jiān)局發(fā)布對江蘇市場汽車膜的質(zhì)量風險監(jiān)測報告，雖然目前汽車膜并沒有統(tǒng)一的國家標準，但專家依據(jù)行業(yè)標準和歐美標準進行檢測發(fā)現(xiàn)，真正能夠達到標準要求的汽車膜不到三成，其中很多消費者以為靠譜的4S店貼膜也并沒有比網(wǎng)購產(chǎn)品好出多少，達標率都只有兩成多。通訊員 許綱 現(xiàn)代快報記者 朱蓓

汽車膜最重要的性能包括防紫外線、隔熱、私密、防爆等。目前，汽車膜市場亂象叢生，因為行業(yè)門檻較低，各種小企業(yè)、小作坊大量存在，存在不少“傍名牌”的現(xiàn)象，行業(yè)內(nèi)甚至有“賣膜比賣車賺錢”的說法。

這次檢測的汽車膜共有102個批次，分別從南京、蘇州、泰州等5個城市取樣，其中有80個批次從市場上的實體門店購買，12個批次來自汽車4S店，還有10個批次是從網(wǎng)絡(luò)電商平臺取樣，取樣的平臺涵蓋了市場上的大部分主流品牌。

目前，汽車膜并沒有統(tǒng)一的國家標準，在風險監(jiān)測中，質(zhì)監(jiān)部門依照相關(guān)行業(yè)標準并參考了歐美的相關(guān)標準，檢測了可見光透射比、紫外線透射比、拉伸強度、拉伸伸長率四個項目。檢測結(jié)果顯示，102個批次中有30個批次完全達標，僅占29.4%。從樣品來源來看，網(wǎng)購的汽車膜只有20%達標，實體門店銷售的汽車膜有31.2%達標。很多車主以為最靠譜的汽車4S店，達標率也僅有25%，三種來源的檢測結(jié)果都不是很給力。

從監(jiān)測項目看，前風窗太陽膜可見光透射比（入射太陽光中可見光直接透過貼膜玻璃的百分比），符合Ⅰ類指標要求的占抽樣數(shù)的23.4%；前風窗太陽膜紫外線透射比，符合要求的占抽樣數(shù)的48.9%；在拉伸強度和拉伸伸長率兩項上，多數(shù)貼膜情況相對較好。

102個批次汽車膜達標率不到三成

檢測數(shù)據(jù)

此前，網(wǎng)上一直流傳著汽車貼膜應(yīng)該單向防爆的說法，開車人在遇到危險情況時，如果沒有單向防爆功能，開車人很難砸開車窗逃生。而在這次檢測中，多數(shù)汽車膜都不能做到單向防爆。

昨天的發(fā)布會現(xiàn)場，專家使用逃生錘進行破拆玻璃實驗，先使用逃生錘砸玻璃，貼膜的玻璃因為防爆性能比較好，很難砸破。砸了十幾下之后，玻璃紋絲不動，逃生錘卻砸壞了。最后，換用專業(yè)的逃生沖擊針，才把玻璃砸碎。

專家介紹，汽車膜的防爆性能很重要，膜本身有很強的韌性，當玻璃遇到意外碰撞破裂后，被防爆膜粘牢不會飛濺傷人。

但專家也表示，貼膜玻璃應(yīng)該能從內(nèi)部逃生，而外部防爆效果較好，但目前我國市場銷售的汽車膜很少有單向防爆膜，貼膜后的車窗玻璃使用一般工具很難從車內(nèi)砸破，所以建議車主最好在車內(nèi)配備逃生沖擊針。

防爆車膜敲不爛，遇上危險逃生難

現(xiàn)場實驗

提醒

車膜“傍名牌”，選購要當心

“現(xiàn)在，不少濫竽充數(shù)的小企業(yè)、小作坊大量存在。”鹽城市計量所副所長談格介紹，這些企業(yè)大多采取“傍名牌”的模式推出山寨產(chǎn)品，例如：強生鈦金，強生99，龍膜至尊，威固璀璨，3M鈦金，紅外量子等，注冊商標時有意在大品牌的名稱后加上幾個字，其實這種膜與品牌膜一點關(guān)系也沒有。

而另外一種需要注意的就是貼牌代工的產(chǎn)品，因為技術(shù)封鎖，很多這類產(chǎn)品也只是高仿汽車膜，然后寫上“美國膜、日本膜”等，功能遠不如其宣稱的那么齊全，“這些雜牌劣質(zhì)膜多集中于汽配市場和電商平臺。”

而最容易讓消費者們感到困惑的，就是一些汽車4S店定制的汽車膜，許多產(chǎn)品包裝標志不全，無產(chǎn)品產(chǎn)地、廠名、廠址等，價格卻要上萬元。“其實汽車制造企業(yè)并不生產(chǎn)汽車膜，更沒有專用一說，建議消費者不要盲目選用4S店的汽車膜。”

那車膜怎么選呢？專家介紹，一看清晰度，優(yōu)質(zhì)膜在夜間能清晰看見6米以外的東西；二看手感，正品膜厚實平滑，劣質(zhì)膜容易起皺；三看顏色，優(yōu)質(zhì)膜不易變色、脫色；四看氣泡，撕開貼膜塑料內(nèi)襯后重新復合時，劣質(zhì)膜會起泡，優(yōu)質(zhì)膜完好如初；五看隔熱性。