那么，這種汽車玻璃膜的安全認(rèn)知和使用選擇到底有沒有那么復(fù)雜和神乎吶，筆者近日與中福瑞達(dá)（北京）安全防護(hù)技術(shù)有限公司喬森先生的一席談話，也許會(huì)為您的愛車選擇一個(gè)合適的汽車玻璃膜做一專業(yè)的解析或參考。

　　淡定看車膜消費(fèi)

　　喬森先生稱，汽車玻璃膜就是玻璃貼膜，國際上其實(shí)沒有區(qū)分是建筑膜還是汽車膜，并且大部分薄膜的市場在國際上都是集中于建筑玻璃用途的。比如美國就有對于超大面積的玻璃應(yīng)貼膜予以防護(hù)的建議性標(biāo)準(zhǔn)。

　　玻璃貼膜產(chǎn)品歷經(jīng)了兩個(gè)大的發(fā)展歷程，第一代產(chǎn)品是以控光為核心功能，阻擋紅外線和紫外線等有害光線，這代產(chǎn)品技術(shù)上也不含糊，所謂磁控濺射技術(shù)將熱能有效反射出去，對車內(nèi)和室內(nèi)的隔熱保溫起到很好的作用；第二代產(chǎn)品就是當(dāng)前熱門的安全膜，在技術(shù)上，安全膜是將太陽膜作為其中一個(gè)疊層，疊加到有一定強(qiáng)度的基礎(chǔ)薄膜之上，故而安全膜具備太陽膜的控光性能，同時(shí)還能大幅度提升玻璃的抗沖擊和抗貫穿強(qiáng)度。高品質(zhì)的玻璃安全膜可以有效維持玻璃的強(qiáng)度，在車輛遭遇碰撞傾覆等事故中，貼有安全膜的車玻璃不會(huì)在沖擊的瞬間立即崩潰使車窗失去支撐，這樣車窗周圍的金屬支撐還是一個(gè)完整的桁架結(jié)構(gòu)，就不容易發(fā)生車身變形造成人身傷害，同時(shí)，車內(nèi)人員有安全的反應(yīng)時(shí)間去做應(yīng)急處理。

　　至于說那些磚砸不裂等等的演示，喬森先生坦誠，盡管他的公司也在做類似的演示，這里面還是有些虛構(gòu)內(nèi)容的，比如磚砸這件事情，當(dāng)前的汽車玻璃質(zhì)量基本上都能達(dá)到普通力量的磚拍不會(huì)崩裂，所以防砸的意義并不大。玻璃安全防護(hù)，最重要的還是防貫穿這個(gè)層面。從專業(yè)層面來說，公安部警車防暴玻璃項(xiàng)目，就是一個(gè)防拋擲物貫穿的最好案例。警車防暴玻璃要求在普通汽車玻璃上加貼安全膜后，能夠抵御90焦耳的沖擊能量，試驗(yàn)中用一個(gè)2260克鋼球4米高度自由落體砸擊是不得貫穿的。2008年，經(jīng)過近半年的試驗(yàn)認(rèn)證，全國有11家汽車廠的16個(gè)車型通過了防暴玻璃檢測認(rèn)證，值得一提的是，所有這些合格認(rèn)證，都是加貼福瑞達(dá)玻璃安全膜完成的，福瑞達(dá)安全膜是這次防暴玻璃論證中唯一達(dá)標(biāo)的品牌產(chǎn)品。

　　就專業(yè)角度而言，安全膜的技術(shù)難點(diǎn)就是自身抗穿透強(qiáng)度不能過高的同時(shí)，能將玻璃的抗貫穿強(qiáng)度大幅度提升。因?yàn)榘踩な琴N在玻璃內(nèi)側(cè)的，如果遭遇事故車內(nèi)人員需要砸破玻璃逃生，安全膜必須是一砸就破、抗穿透強(qiáng)度較低的特性才能保證車內(nèi)人員成功逃生。

　　目前國內(nèi)市場上的汽車膜主要是由美系國外品牌為主。但一直以來，國內(nèi)的汽車膜市場混亂，產(chǎn)品偽冒、假劣橫行，在加盟、分銷和最終消費(fèi)中難以甄別真正優(yōu)秀的品牌形象與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　國際窗膜協(xié)會(huì)曾經(jīng)先后公布過11家公司為會(huì)員，這些公司具備一定的資質(zhì)。但有些不在協(xié)會(huì)中的產(chǎn)品其實(shí)也有很好的性能，比如３Ｍ就曾經(jīng)長期沒有加入?yún)f(xié)會(huì)，威固至今也沒有參加，中福瑞達(dá)的前身加拿大ACE后來也退出了協(xié)會(huì)。

　　選擇正品車膜消費(fèi)

　　真正品牌的玻璃薄膜在全球范圍內(nèi)不過10余個(gè)，但中國市場卻出現(xiàn)了2400余個(gè)注冊的薄膜商標(biāo)，信手拈來、天方夜譚、未經(jīng)正式注冊的則是不計(jì)其數(shù)。至于能起到真正安全防護(hù)作用的薄膜即安全膜，那就更是鳳毛麟角了，當(dāng)前市面的正品不過三五個(gè)。

　　中國（加拿大）福瑞達(dá)、德國普菲龍、美國龍膜、3M等都是安全膜的名列前茅的品牌，只要找準(zhǔn)了資質(zhì)經(jīng)銷商，一般能保證產(chǎn)品的質(zhì)量。沒記住品牌的話，別去買那些聽起來天方夜譚的產(chǎn)品，比如美國宇航技術(shù)，美國軍工技術(shù)、以色列軍工技術(shù)等等，就不容易中計(jì)上當(dāng)。

　　安全膜產(chǎn)品自身的鑒別：

　　黏合劑：把薄膜的襯膜撕開，用手指觸摸薄膜的黏合劑面。真品會(huì)有明顯的黏結(jié)感覺，福瑞達(dá)玻璃安全膜可以把手指黏住。需要明顯用力才能剝離。但劣質(zhì)產(chǎn)品基本上不能黏住手指。沒有黏合力，怎么能夠賦予玻璃向內(nèi)收緊的內(nèi)張應(yīng)力，怎么可能起到任何抗沖擊的作用

　　厚度：安全膜比太陽膜厚5-10倍以上，一般達(dá)到0.2毫米直至0.7毫米接近1毫米，而太陽膜往往只有0.05-0.10毫米

　　性能的檢測：安全膜企業(yè)也逐漸將用戶體驗(yàn)用到了銷售手段上，讓用戶用實(shí)心鋼球自由落體砸擊3-4毫米厚度的貼膜玻璃樣片，直觀形象地展示自己產(chǎn)品的功能。要注意的是，如果是看能否砸裂玻璃，鋼球必須500克以上，落球高度不得低于2米；如果是看能否貫穿玻璃，要用2260克即2.3公斤鋼球，從４米高度砸擊，如果高度太高沒有操作性，商家會(huì)提供更大重量的鋼球比如讓你用3公斤從3米，或者4公斤從2米多一點(diǎn)的高度砸擊，鋼球不穿透就是合格的產(chǎn)品。

　　太陽膜的功能其實(shí)主要就是兩個(gè)方面：隔熱和防紫外線

　　從本質(zhì)上來說，幾家大廠的產(chǎn)品質(zhì)量都沒問題，同類產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)差距最多也就是2-3個(gè)百分點(diǎn)。不同的是各個(gè)大廠的渠道管理、市場策略、售后服務(wù)以及假貨的充斥程度。

　　各大廠的產(chǎn)品都在市場上都有自己獨(dú)特的定位和特色。

　　隔熱效果相對好的龍膜。美國龍膜是世界最大的玻璃貼膜制造商（全球總共有幾十萬家做膜的廠家），但是并不是最專業(yè)的廠家。龍膜汽車隔熱膜隔熱效果和抗紫外線的效果確實(shí)不錯(cuò)，但是龍膜的渠道管理非常糟糕，假貨橫行。所以要買龍膜一定要在它的專營店購買。否則很大可能是假的。威固現(xiàn)在也和龍膜成為一家，所以當(dāng)我們說龍膜時(shí)已經(jīng)包含了威固。

　　最經(jīng)典的3M。3M大家都知道，它的汽車膜顏色比較經(jīng)典但是顏色種類很少，過濾紫外線的效果也不錯(cuò)，3M因?yàn)樽瞿z出身，所以3M玻璃貼膜的膠質(zhì)比較好。但是市面上的假貨太多，專業(yè)貼膜技師都很難分辨。

　　顏色最豐富的貝卡爾特膜。 美國貝卡爾特特殊薄膜公司前身是成立于1977年的沉積技術(shù)（DTI）公司，后更名為MSC公司。貝卡爾特的隔熱效果相對來說要差些，但貝卡爾特膜的顏色很豐富。