天兒越來越熱了，暴曬過的車?yán)镆咽菬崂藵L滾。不是貼過太陽膜了嗎，怎么都不隔熱?其實，“隔熱”隔的只是熱輻射，而不是熱量。

　　車主故事

　　車主翟女士的車不算貴，加上購置稅和保險共16萬元。車子算不上豪車，翟女士還是“大手筆”地貼了某著名品牌的太陽膜，“據(jù)說都是豪華車才用這個牌子的太陽膜，花了我好幾千塊”。

　　鄭州的天兒熱了，車子都變成了“烤箱”，翟女士的車也不例外。“貼了那么貴的太陽膜，怎么一點都不覺得隔熱啊?這太陽膜是不是假的啊?”翟女士懷疑起太陽膜的真?zhèn)巍?/p>

　　答疑解惑

　　太陽膜 隔的是熱輻射

　　沒有隔熱率100%的太陽膜

　　挑選太陽膜時，隔熱性能很重要。某知名品牌太陽膜采用先進(jìn)技術(shù)，阻隔光線的反射與折射，據(jù)說可阻隔97%的紅外線。由于駕駛視線需要，前擋風(fēng)玻璃需要較高的透光性，因此達(dá)到60%的隔熱率已算不錯。

　　目前市場上主流車膜的隔熱率已經(jīng)達(dá)到了30%~80%。一些太陽膜標(biāo)明隔熱率超過90%，實際上并不可能達(dá)到，隔熱率在80%以上已經(jīng)非常好了。紫外線阻擋率表明了防爆隔熱膜阻擋紫外線的能力，紫外線對人體和汽車內(nèi)飾危害最大。目前市場上銷售的防爆隔熱膜都具有90%以上的紫外線阻擋力，因此只要是中高檔的防爆隔熱膜，紫外線阻擋率一般不成問題。

　　至于號稱隔熱率100%的太陽膜，不好意思，這個真沒有。

　　隔熱效果=阻隔的紅外線+可見光

　　隔熱率是指防爆隔熱膜阻隔紅外線和可見光的能力。陽光是由紅外線、紫外線和可見光三部分組成的，其中紅外線是最重要的熱輻射因子。一些劣質(zhì)的車膜只能阻擋可見光，不能阻擋紅外線，這樣不僅使透光率下降，還不能有效隔熱。

　　曾有研究顯示，車內(nèi)溫度升高5℃，駕駛者犯錯誤的概率就會提高50%，反應(yīng)時間將減緩22%。而強(qiáng)烈的紫外線照射也會損害駕乘者的皮膚，加速車內(nèi)飾、儀表盤等的老化。

　　但如果說太陽膜完全沒有隔熱效果，那也不對，只是太陽膜的隔熱效果絕對不適合被夸大。一位業(yè)內(nèi)人士表示，太陽膜最大的優(yōu)勢是阻隔紅外線和防紫外線，貼了正品優(yōu)質(zhì)太陽膜的車輛，在太陽暴曬30分鐘之后的車內(nèi)溫度，比完全沒有貼太陽膜的車輛要低5℃左右，但要完全達(dá)到“涼爽”是不可能的。

　　隔著太陽膜也能曬黑

　　很多女車主發(fā)現(xiàn)，靠近車窗的左胳膊會比右胳膊稍黑，這就關(guān)系到太陽膜阻隔紫外線的能力。

　　用過防曬霜的人都熟悉SPF防曬值，一般防曬霜的SPF值在20到60之間。如果太陽膜能阻隔99%的紫外線，就相當(dāng)于SPF1700多的防曬值，是防曬霜的很多倍。

　　太陽膜顏色深淺與隔熱效果無關(guān)

　　有些車主會特意選用顏色較深的太陽膜，覺得顏色深的太陽膜隔熱效果好。其實不然。國家相關(guān)法規(guī)甚至規(guī)定顏色過深的太陽膜不能通過年審。最好選擇能同時保證透光率和隔熱效果的太陽膜，同時還要有效減少炫光、反光。

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　　好的太陽膜

　　要經(jīng)得起這四項考驗

　　觸感平滑有質(zhì)感，表面可經(jīng)得起一般劃傷。優(yōu)質(zhì)太陽膜會經(jīng)過多重制作工序，表面也做過硬化處理，一般輕微劃傷不會損傷太陽膜表面。

　　不易褪色。一些劣質(zhì)太陽膜使用一段時間后，顏色會漸漸褪去，這樣的太陽膜基本不具備防爆、隔熱等功能。坦白說，貼了也是白貼，甚至有可能因為透光率、防炫光等原因影響駕駛安全。

　　無明顯異味。偽劣太陽膜會在暴曬后，出現(xiàn)難聞的焦味，產(chǎn)生對人體有害的揮發(fā)性物質(zhì)。

　　有防偽標(biāo)簽。正品太陽膜都會有防偽標(biāo)簽，消費者可通過服務(wù)電話和官網(wǎng)進(jìn)行真?zhèn)尾樵儭?/p>