進(jìn)入夏季，強(qiáng)烈的日光讓很多車主選擇粘貼汽車太陽(yáng)膜，它除了能夠遮擋陽(yáng)光、提高私密性之外，還能起到節(jié)油作用。13日，記者在采訪中了解到，在選擇汽車太陽(yáng)膜時(shí)，除了要關(guān)注透光率等重要技術(shù)指標(biāo)外，商家的貼膜環(huán)境和施工工藝也影響太陽(yáng)膜的使用壽命。

　　優(yōu)質(zhì)太陽(yáng)膜可有效降低能耗

　　“使用好的汽車太陽(yáng)膜可有效控制空調(diào)制冷的使用時(shí)間和頻率，也就可以相應(yīng)地降低車輛油耗。”高級(jí)汽車工程師姜先生說，很多高級(jí)轎車在出廠時(shí)就標(biāo)配了有顏色的隔熱玻璃，這種車型不宜再加裝太陽(yáng)膜，否則將影響駕駛員觀察路況。

　　據(jù)了解，正規(guī)廠家生產(chǎn)的汽車太陽(yáng)膜具有優(yōu)異的光譜選擇效果，有效降低可見光和近紅外能量的進(jìn)入，太陽(yáng)能阻隔率達(dá)到60%以上。一些太陽(yáng)膜除了具有減少耗能、保證車主私密性、減少紫外線等功能之外，還具有一定的防爆性能，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行選擇。

　　“有些車主認(rèn)為太陽(yáng)膜顏色越深遮光率就越高，其隔熱性能也相對(duì)要高。其實(shí)兩者之間并沒有直接聯(lián)系。一些質(zhì)量較差的太陽(yáng)膜顏色非常黑，但隔熱率不高，而且還會(huì)影響玻璃的透光性，給行車造成一定的安全隱患。”某品牌隔熱膜銷售人員說，在選購(gòu)汽車太陽(yáng)膜時(shí)，要綜合考慮透光率、反射率、穿透率、紫外線阻隔率等方面，選擇最符合自己要求的太陽(yáng)膜才是最重要的。

　　露天貼膜很難保證施工質(zhì)量

　　記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，除了正規(guī)的大品牌貼膜店，不少路邊貼膜攤、汽車美容裝飾店用低廉的價(jià)格招攬生意。有的商家甚至在路邊進(jìn)行露天貼膜操作，整車貼膜兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)就可以完成。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，正規(guī)太陽(yáng)膜廠家的貼膜技師在上崗之前均經(jīng)過廠商的技術(shù)培訓(xùn)，在經(jīng)過考試合格后，才能到加盟的各個(gè)分店為消費(fèi)者提供貼膜服務(wù)。同樣的汽車太陽(yáng)膜，經(jīng)過專業(yè)貼膜技師操作后,將非常緊密地與汽車玻璃貼合,可以做到幾年不會(huì)出現(xiàn)問題。貼膜需要在無塵的環(huán)境下進(jìn)行，需要采用整張鋪貼和干法熱定型工藝。在操作時(shí)應(yīng)該減少場(chǎng)地內(nèi)空氣的流動(dòng)。在路邊進(jìn)行汽車貼膜施工，很難保證顆粒不會(huì)進(jìn)入車膜內(nèi)部影響車膜質(zhì)量。而非專業(yè)貼膜技師貼前后風(fēng)擋玻璃時(shí),把車玻璃噴濕后再鋪膜,然后用熱槍處理,此種方法可能使玻璃產(chǎn)生過量的熱應(yīng)力和受熱不均,存在著玻璃當(dāng)場(chǎng)破碎或貼膜后幾天內(nèi)破碎的危險(xiǎn)。