愛車貼上太陽膜，一方面可以防曬，另一方面還可以起到保護(hù)隱私和保養(yǎng)愛車的作用。尤其炎熱的盛夏，太陽膜的作用會更加明顯。然而目前太陽膜市場產(chǎn)品魚龍混雜，高品質(zhì)與低劣產(chǎn)品仍然大范圍共存。在這樣一個市場環(huán)境下，我們?nèi)绾卧摲直嫣柲さ膬?yōu)劣?如何為愛車選擇適合的太陽膜?我們可以先通過一組實驗來了解。

專家實驗解析：盛夏，您選的太陽膜安全嗎？

　　出場專家：張云云

　　擁有4年的太陽膜營銷經(jīng)驗，熟悉各大品牌太陽膜的特性，同時對于分辨太陽膜的優(yōu)劣以及在車與膜的搭配上有獨到的經(jīng)驗。

　　實驗諸元

　　實驗?zāi)康模罕鎰e太陽膜的優(yōu)劣與真?zhèn)?實驗樣品：A 雜牌膜 B 量子鉆石膜

　　實驗地點：合利車飾友誼大街店 實驗時間：7月18日

　　實驗說明：將通過三組實驗，來比對兩種太陽膜中的金屬含量、光線透過率以及耐熱性。這三項是考核太陽膜的主要指標(biāo)。實驗是在同樣的環(huán)境條件以及時間內(nèi)進(jìn)行的，具有可比對性。

　　實驗說話

　　1、測試太陽膜的金屬含量

　　方法：通過金屬檢測儀的檢測，能直觀顯示被測介質(zhì)中是否含有金屬成分，從而判定裝貼完以后是否能對阻隔光熱產(chǎn)生作用。

　　測試顯示：將A膜緊貼靜電離子球上端，球體內(nèi)的光線無任何變化;而換成B膜后，球體內(nèi)產(chǎn)生了一束紫色光線與膜連接。這束光線說明，B膜中含有金屬，能對光熱產(chǎn)生阻隔的作用。

　　2、測試太陽膜的透光率

　　方法：通過模擬早晨和中午時的太陽光，來檢測太陽膜對光線的阻隔能力。此項測試能同時檢測紫外線、紅外線以及可見光。其中，紫外線是車飾老化、皮膚致癌的一個重要因素，紅外線是熱量的主要傳遞方式，可見光透過率則是太陽膜清晰度的一個標(biāo)準(zhǔn)。

　　測試顯示：A膜沒有完全阻隔模擬的早晨太陽光中的紫外線，仍有0.6%的紫外線穿透了太陽膜;A膜僅阻擋了47%的對紅外線;69%的可見光穿透了A膜。A膜對模擬中午時太陽光中紫外線的阻隔率為93%，對紅外線的阻隔率減弱到了42%，對可見光的阻隔率則為29%。

　　B膜對模擬早晨時太陽光中紫外線的阻隔率為100%，對紅外線的阻隔率也達(dá)到了90%，隔熱效果顯著;其對可見光的阻隔率為31%。B膜對于模擬中午時太陽光中紫外線的阻隔率也達(dá)到了100%，對紅外線的阻隔率為97.6%;B膜對于可見光的阻隔率為30%。實驗說明，B膜阻熱效果更明顯，兩款太陽膜清晰度基本相同。

　　3、測試太陽膜對瞬間高溫的抵御能力

　　方法：通過高溫秒殺機檢測太陽膜的耐熱性。將貼有A膜與B膜的金屬板插入檢測縫，按測試按鈕，打開高溫?zé)糁丝荆?秒鐘后將熱源關(guān)閉。然后拿出金屬板查看高溫對膜的影響。

　　測試顯示：在高溫炙烤下，A膜幾乎被烤化，同時還散發(fā)出較大的塑料味;而B膜幾乎未受到影響。檢測結(jié)果說明，B膜耐高溫性能更強。

　　關(guān)鍵詞

　　前擋膜：一般透光率要求達(dá)到80以上，顏色越淺越好。

　　后擋膜和車窗膜：可以選擇透光率稍低而隔熱率高一些的太陽膜。

　　防爆膜：隔熱率一般在50以上，更高的可達(dá)80以上。

　　保質(zhì)期：通常為5年，有的品牌可達(dá)8年，量子膜則達(dá)到10年。

　　太陽膜貼了一年，

　　為什么既掉色，后窗還起鼓泡?

　　問：膜貼了一年，不僅掉色，后窗還起了很多鼓泡?

　　答：掉色的膜肯定質(zhì)量有問題，應(yīng)該是普通色膜。后窗起泡除了膜的粘性不夠、施工工藝不過關(guān)外，還與車主操作不當(dāng)有關(guān)。建議貼膜后一周內(nèi)，玻璃上的電加熱除霧線盡量不要使用，以免貼的膜被高溫加熱起泡。

　　問：白色的車貼什么顏色的膜好?

　　答：車身顏色主要有五種：白、黑、銀、紅、藍(lán)。淺色的車最好使用色彩鮮艷的太陽膜，這類膜大多透明度較高，也不會影響隔熱效果。另有藍(lán)、綠、灰三種顏色的太陽膜，如果顏色較淺的話，貼在任何車上都不難看。在挑選顏色的時候還應(yīng)注意，不能在陽光下看其深淺，而要將它放在車窗上觀察，并把車門窗關(guān)好。