那篇認(rèn)為汽車玻璃不需要提升安全系數(shù)的文章中還有一個(gè)觀點(diǎn)認(rèn)為：汽車玻璃所使用的夾層玻璃的PVB中間膜本身就有粘結(jié)性，如果再貼一層膜，乘客有可能很難突破逃生。如果膜過厚，韌性較強(qiáng)，貼了膜的鋼化玻璃也存在類似的問題。對此，中福瑞達(dá)的技術(shù)人員這樣回答：

　　首先要指出的是，夾層玻璃并非汽車側(cè)后擋玻璃的標(biāo)準(zhǔn)和常見形態(tài)，而是汽車前擋玻璃的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。前擋玻璃從來就沒有預(yù)想過作為逃生通道的應(yīng)用!這種討論夾層玻璃是否有利于逃生的文章，本身就是無稽之談。我們知道，夾層前擋玻璃的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，是要求人頭撞擊時(shí)不要貫穿玻璃，否則，人頭鉆出了前擋玻璃但肩部和身體卻在玻璃另一面，成為自投羅網(wǎng)地讓玻璃“抹脖子”的狀態(tài)了!由此可以看出，從前擋玻璃去逃生和送死無異!而另一方面，發(fā)生人頭撞擊前擋玻璃時(shí)，如果前擋玻璃上貼裝了安全膜，則能很好地實(shí)現(xiàn)阻擋玻璃碎片劃傷臉部這樣的隱患。因此，在前擋玻璃上貼裝安全膜是有益無害的。

　　對于側(cè)后擋玻璃來說，裝貼安全膜將大幅度提升玻璃的抗貫穿強(qiáng)度。許多潛在消費(fèi)者都見識過安全膜讓玻璃刀槍不入的精彩畫面，然而不少人對從內(nèi)部是否能順利擊穿玻璃逃生心存疑慮。其實(shí)，合格的安全膜在這方面不存在問題。中央電視臺曾專門制作過安全膜單向防護(hù)性能的專題片，翔實(shí)解釋了達(dá)標(biāo)安全膜的單向防護(hù)功能。