為進一步提高流通領(lǐng)域商品質(zhì)量，規(guī)范汽車玻璃窗膜市場經(jīng)營秩序，近期，大理市工商局對流通領(lǐng)域汽車玻璃窗膜質(zhì)量進行了專項抽樣檢測。抽取了14家銷售經(jīng)營戶，共抽取28個樣品。

　　大理市工商局辦公室副主任段麗君介紹，經(jīng)委托云南省產(chǎn)品質(zhì)量檢驗研究院檢測后，樣品合格率僅為43%，“不合格樣品均為太陽能總阻隔率指標(biāo)不合格”。

　　面對市場上琳瑯滿目的汽車窗膜，到底該選擇哪種？消費者大多無所適從。一些假冒偽劣及三無產(chǎn)品充斥市場，致使汽車貼膜市場混亂。

　　車膜價格從幾百到數(shù)千元不等

　　8月22日下午，下關(guān)蒼山東路。這是大理市內(nèi)汽車店鋪云集的一條街，道路兩旁一輛輛錚亮的新車整齊排列，4S店、修理店、裝飾店櫛比鱗次。

　　記者走訪了幾家能貼汽車窗膜的店鋪，在大理道達汽車用品超市內(nèi)，擺滿了汽車防盜器、導(dǎo)航儀、車載廣播、頸枕、坐墊等汽車用品，門前的工作區(qū)內(nèi)，一輛小轎車正在做裝飾工作。該店一位自稱有著3年工作經(jīng)驗的銷售人員告訴記者，目前大理很多車主在購車后都會盡快貼上窗膜，有90%的人會選擇將所有車窗都貼上膜，“店內(nèi)的窗膜價格從500元到10000元不等”。

　　“店內(nèi)的汽車窗膜主打3M汽車隔熱膜，在質(zhì)量方面有很好的保障，車主只要選擇在店內(nèi)貼膜，都可以在官方網(wǎng)站上查辨真?zhèn)危覍嵭薪K身包褪色、7年包氣泡的售后服務(wù)。”該店員說，顧客主要集中在車價為十萬元左右的私家車車主，這些車多選擇1000元到2600元全車窗膜套餐。

　　記者在該店提供的3M汽車隔熱膜的宣傳冊上看到，該品牌窗膜提供的“權(quán)威認(rèn)證”包括“2006年通過了國家公安部交通安全產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心檢測，符合前檔即側(cè)前窗的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（包括璀璨風(fēng)光、田園風(fēng)光和極致風(fēng)光）”和“美國皮膚癌防治基金會推薦產(chǎn)品”兩項。

　　在下關(guān)某4S店內(nèi)，已有12年貼膜經(jīng)驗的工作人員向記者透露，該4S店的汽車窗膜進貨時都要求是合格產(chǎn)品，大多是雷朋、3M等國家認(rèn)可的知名品牌，“我們的價位比較合理，而且在技術(shù)含量上對車型的‘專一性’要求相較于一般的貼膜店更高，貼膜價格從700元到3000元不等。目前由于顧客群大多是十萬左右的小轎車主，800元左右價位的窗膜賣得最好”。

　　市民對車膜功能了解甚少

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費者對要不要貼膜、為什么要貼膜并不完全了解，對于安全性等也沒有太多審慎的考慮。

　　市民馬利偉表示，自己愛車的窗膜品牌是雷朋，價格為6000多元，4年前在4S店貼膜后，未出現(xiàn)大問題。選擇4S店貼膜的原因是，窗膜品牌有質(zhì)量保證，且4S店比較規(guī)范，技術(shù)、品質(zhì)更好。

　　然后，記者隨機采訪，受訪的大多數(shù)市民在選購汽車貼膜時，從未看過所貼窗膜是否有生產(chǎn)廠家、商標(biāo)、規(guī)格型號、檢測報告和廠家的質(zhì)?？?，也不清楚應(yīng)該如何分辨出窗膜的真假。

　　據(jù)某品牌4S店一銷售人員介紹，目前市場上銷量最好的是30萬元以下的汽車，而這一檔次的車，車窗玻璃大多對紫外線的防御只有10%左右，貼了汽車窗膜以后，對紫外線的防御能達到90%左右。

　　其介紹，汽車窗膜在隔熱、防爆、防紫外線、防氧化方面起到一定的作用，質(zhì)保按年限分為3-5年、7-8年、10年，一般來說，汽車窗膜的質(zhì)保年限是5-8年。實際上，汽車窗膜貼好后，不出意外或人為損壞，只要3年內(nèi)不出問題，就基本不會有問題，返修率幾乎為零。

　　另一品牌4S店的工作人員表示，好的車膜，不論顏色的深淺以及色彩的有無，首先要達到一定的清晰度和透明度，不能有霧蒙蒙的情況出現(xiàn)，“窗膜除了防紫外線，保護車內(nèi)乘客不被太陽曬傷，延緩車內(nèi)物品老化變質(zhì)速度和保護隱私等功能外，最基礎(chǔ)的作用是保障駕車安全”。

　　質(zhì)量參差不齊、真假難辨

　　大理紫外線較強，對人體的傷害極大，過量的紫外線照射會灼傷皮膚，引發(fā)疾病。同時，紫外線輻射還會造成儀表盤等各種車內(nèi)飾件加速老化。然而，大多數(shù)市民在購買車膜用以抵御紫外線時，卻未能分辨出其真假。

　　一般市場上的優(yōu)質(zhì)車膜都具有極高的紫外線阻隔率，而劣質(zhì)膜很多沒有這項指標(biāo)，或者遠遠低于標(biāo)準(zhǔn)。某4S店工作人員稱，不合格的車膜經(jīng)常會起泡，但一般在一年左右才能看到，“剛購買時未必看得出”。

　　據(jù)記者了解，目前市場上提供貼膜服務(wù)的公司主要有3種：一種是正規(guī)的汽車4S店，一種是專業(yè)貼膜公司，再有就是各種汽車美容店、配件店，它們的要價相差也很大。大大小小的汽車維修門店幾乎都提供貼膜的服務(wù)，各店家報價從幾百元到幾千元不等。有些門店為了攬金加攬客，會不惜采用假冒品，低價吸引車主消費。

　　上述該4S店工作人員稱，“我們店內(nèi)有專業(yè)的貼膜團隊，在汽車貼好汽車窗膜后出店前，會對汽車窗膜是否貼好做再次質(zhì)檢，一旦出現(xiàn)瑕疵立即重貼，“好的汽車窗膜，貼的手藝不會影響其質(zhì)量。”

　　一業(yè)內(nèi)人士則稱，目前在市場上的80%左右的汽車窗膜不合格，造成汽車貼膜市場魚龍混雜的原因，主要還是市民很難分辨車膜的真假。

　　透光度差 直接影響行車安全

　　“窗膜具有良好的隔熱效果，能使車內(nèi)平均環(huán)境溫度下降5攝氏度，從而營造更舒適的駕車空間保證駕駛者頭腦清醒，有效增加應(yīng)變能力防止意外發(fā)生。”一汽修店工作人員稱，汽車窗膜的透光率一般要在60%以上，才不會影響駕駛員的正常駕駛。

　　其表示，目前市場上一些不好的窗膜透光率只有20%到30%，當(dāng)司機若長期駕駛或夜間駕駛時可能會產(chǎn)生影響。正規(guī)膜對可見光的反光率都要求很低，部分劣質(zhì)膜則很高，造成汽車玻璃反射出大量刺眼的光，形成光污染。

　　某4S店一吳姓銷售人員稱，假如窗膜品質(zhì)差或貼的不好，會使車窗前檔透光率和清晰度不高，影響正常反光，擾亂駕駛者視線，從而可能在行車過程中做出錯誤判斷，切在發(fā)生事故時，可能會因玻璃飛濺造成附加傷害。

　　此外，一些劣質(zhì)汽車太陽膜在黏合劑中兌入了隔熱化學(xué)劑和防紫外線化學(xué)劑，會散發(fā)氣味或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，甚至揮發(fā)甲醛等有毒氣體。

　　“劣質(zhì)膜對駕駛員的危害比較大”，一業(yè)內(nèi)人士說，劣質(zhì)膜最大的一個隱患就是透光度不符合標(biāo)準(zhǔn)，從而大大增加了車禍發(fā)生的可能性。

　　焦點

　　汽車窗膜市場缺乏有效監(jiān)管

　　2008年，由國家標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會發(fā)布的《汽車玻璃貼膜技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）中指出，今后生產(chǎn)的汽車貼膜，防紫外線率須在98%以上，保質(zhì)期須超5年，且標(biāo)明廠名廠址。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，《規(guī)范》屬于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，列入推薦性標(biāo)準(zhǔn)范疇，不具有強制性。

　　于2012年9月1日起實施的《機動車運行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)(GB7258-2012)中，也對汽車擋風(fēng)玻璃貼膜的透射率提出了嚴(yán)格要求。

　　其中規(guī)定：前風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛?cè)艘晠^(qū)部位(指駕駛?cè)笋{駛時用于觀察后視鏡的部位)的可見光透射比應(yīng)大于等于70%。所有車窗玻璃不得張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅游客車和校車所有車窗玻璃的可見光透射比均應(yīng)大于等于50%，且不得張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙和隔熱紙。

　　大理市工商局辦公室副主任段麗君表示，在對車膜進行檢測時，全省都是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，均按《產(chǎn)品質(zhì)量法》相關(guān)規(guī)定進行檢測。包括太陽能總透射比、可見光反射比、可見光透射比、紫外線透射比等檢測內(nèi)容。

　　消費者在選購汽車貼膜時，要查看是否有生產(chǎn)廠家、商標(biāo)、規(guī)格型號、檢測報告和廠家的質(zhì)?？ǎ瑥S家的質(zhì)?？ㄍǔ０鎸嵖蓪さ闹圃焐堂Q、電話號碼、地址等。一般有實力的廠家，都會提供一些太陽膜測試儀供客戶測試，用來證實說明書上的參數(shù)的真實性。